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来源：小债看市

一周前，小债看市就关注到，河北海伟交通设施集团（下称“海伟集团”）没有按期提前将“16海伟01”利息和20%本金存入偿债专户，可能存在违约风险。

8月1日本是“16海伟01”到期兑付本息之日，然而今日有媒体曝出该券将进行展期。

原定于8月1日到期兑付的“16海伟01”2019年到期本金将进行展期，具体为：2019年9月30日兑付本金50%，2019年12月31日兑付剩余本金。

展期期间的利率将以债权人持有的本金为依据，自2019年8月2日起开始计息，按5.89%的年利率计算，展期期间利息对应本金计算至实际兑付日。

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停牌、评级被下调

在小债看市（微信公号：little-bond）上篇文章发出后，7月29日，海伟集团曾发布公告称，因本公司存在重大事项，”16海伟01“等多只债券自7月30日起停牌。

停牌公告

同日，大公国际将海伟集团主体信用等级调整为BBB-，评级展望调整为负面，同时将“16海伟01”等三只债项等级下调为BBB-，此前海伟集团主体和该债项评级均为AA+。

大公下调评级公告

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流动性危机

“16海伟01”是海伟交通2016年发行的一只公司债，起息日为2016年8月1日，发行规模为10亿元，期限为三年，2019年8月1日到期应兑付本息10.589亿元，评级机构是大公国际，主承销商是信达证券。

海伟交通成立于1999年，是华北最大的改性沥青生产和施工厂家，注册资金2亿元，总部位于河北省衡水市，是一家民营企业，公司经营范围包括路用改性沥清、高弹塑体、桥梁伸缩缝、道路反光钉等。

目前，海伟集团存续债券还有四只，余额为20亿元，下一个到期需要付息的是“15海伟01”，付息日为10月15日，需付息3840万元。

海伟集团存续债券

截至2019年3月末，海伟集团短期有息负债56.35亿，占总有息债务的比重高达88.53%，短期偿债压力巨大。此外，海伟集团多次纳入被执行人名单和失信被执行人名单，部分涉案金额上亿元。

2018年末，海伟交通货币资金29.42亿元，其中受限资金4.07亿元，主要为银行汇票和信用证保证金。

截止2019年3月末，海伟交通获得银行授信总额47.42亿元，已使用授信额度43.65亿元，未使用授信额度只有3.77亿元。此外，2018年其在债券市场非公开发行公司债券1.6亿，可见银行借款和发债这两条路融资效果十分有限。

值得注意的是，海伟集团100%股权已被质押给华夏银行，其子公司海伟石化49%的股权也已被质押，可腾挪的资金十分有限。

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宋俊青和他的海伟集团

据海伟集团官网介绍，今年5月河北省省长许勤还在其子公司海伟石化指导工作，海伟集团先后被评为河北省国际科技合作示范企业、河北省“三个一百”传统产业转型升级示范企业等称号。

海伟集团官网

宋俊青是海伟集团董事长和实控人，1987年30岁的他白手起家，从镇供销社辞职毅然下海创业，从修好三台发电机赚到了人生的第一桶金，之后的七八年，他专心干起了电机维修组装生意。

1992年创立海伟集团，创业伊始自主研制开发出无缝伸缩缝技术，一举填补了国内公路材料领域的空白，是集团的独特专利技术。

在此基础上，宋俊青1998年成功研发出另一种公路材料--改性沥青，其技术性能指标位居国内领先水准，达到国际同类产品先进水平，再次弥补国内这一领域的技术空白，现在已是华北最大的改性沥青生产和施工厂家。

2002年之后的十几年间，宋俊青先后成立了生产包装膜、电容膜、聚丙烯等分公司，海伟集团的产业布局进一步加强。

这一系列大动作背后，都需要大量资金的支持。仅仅聚丙烯一个项目就需要投资48亿元，该项目是衡水市历来年最大的单体投资项目，是国务院“拉动内需项目”、省“十二五”重点项目。

2009年以来，海伟集团流动负债直线上升，从2009年的4.88亿元到2018年的66.61亿元，十年间上涨14倍，主要是短期借款和应付票据大幅增加所致。

流动负债

“中国百强民营企业家”、“河北省创业功臣”美誉光环下的宋俊青曾经说过：力争用五年时间，将海集团打造成为在世界第一的的石化新材料基地。

一直以来，这家200亿资产规模的石化巨头，力争要做到中国最大的聚丙烯生产基地，亚洲最大的电工电容膜生产基地，世界最大的丙烯单体生产基地．．．．．．

“世界第一”、“最大”这些字眼无不透露着海伟集团和宋俊青的野心，但面对眼前的资金链压力、债务危机，是时候停下来等等灵魂了。